НАСА дебютира със свръхзвуков самолет, способен да лети от Ню Йорк до Лондон за 3 часа и половина
Аеронавигационни служители представиха нов тих свръхзвуков самолет, способен да лети по-бързо от скоростта на звука и да стигне от Ню Йорк до Лондон за три и половин час.
Свръхзвуковият самолет X-59 с дължина 100 фута и ширина 30 фута, наречен „синът на Concorde“, беше пуснат от НАСА и Lockheed Martin в петък, представители на иновациите казаха, че очакват да обновят търговския въздушен транспорт.
Самолетът Concorde, който можеше да пътува с около 1350 мили в час, беше пенсиониран преди около 20 години след изстрелването през 1976 г., измъчван от скъпа поддръжка и фатална катастрофа през 2000 г.
Неговото ново потомство може да пътува 925 мили в час, като същевременно генерира по-малко разрушителен звуков бум за общностите отдолу поради иновациите в дизайна, оформянето и технологиите, казаха служители.
През последния половин век САЩ и други нации забраниха свръхзвукови полети поради изумителните гърмежи, създавани, когато самолетите превишават скоростта на звука, която е 767 мили в час, отбелязва НАСА в съобщение за пресата.
Тънкият заострен нос на самолета се очакваше да разбие ударни вълни, които биха причинили звуков бум на конвенционален самолет, а кабината му е разположена около средата на дължината на самолета, което означава, че пилотите ще трябва да разчитат на монитори на камери, за управлявайте го.
X-59 е част от мисията Quesst на НАСА, която има за цел да „предостави данни, за да помогне на регулаторите да преразгледат“ забраната.
„Това е голямо постижение, станало възможно само благодарение на упоритата работа и изобретателността на НАСА и целия екип на X-59“, каза заместник-администраторът на НАСА Пам Мелрой.
„Само за няколко кратки години преминахме от амбициозна концепция към реалност. X-59 на НАСА ще помогне да променим начина, по който пътуваме, сближавайки ни за много по-малко време.“
Екипът на Quesst сега се прехвърляше, за да подготви първия полет на самолета, планиран по-късно тази година, чрез тестване на интегрирани системи, работа на двигателя и тестване на рулиране.
След първото си пътуване X-59 ще започне първия си „тих свръхзвуков полет“, казаха официални лица.
„Вълнуващо е да разгледаме нивото на амбиция зад Quesst и неговите потенциални ползи“, каза Боб Пиърс, асоцииран администратор за аеронавтически изследвания в централата на НАСА във Вашингтон.
„НАСА ще сподели данните и технологията, които генерираме от тази единствена по рода си мисия, с регулаторите и с индустрията. Като демонстрираме възможността за тихо комерсиално свръхзвуково пътуване над земя, ние се стремим да отворим нови търговски пазари за компании от САЩ и да облагодетелстваме пътниците по целия свят.“
НАСА предупреди, че X-59 е „уникален експериментален самолет“, а не прототип, който ще бъде възпроизведен за търговски цели.
Цената на проекта е 632 милиона долара за осем години, според Bloomberg.
